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　　坐了这些年的公交车，不清晰你有没有提神过，公交车上有两种显示屏，一是车头和车尾的电子途牌，用的是

　　那你有没有思过，为什么公交车上的分别地位要用分另表显示屏呢，比方车头的电子途牌用液晶屏弗成吗？日前，正在聪敏交通行业龙头调研时，公司副总司理邢冬晓向中证报记者揭晓了这一题目标谜底。

　　“公交车分别地位用分另表显示屏，重如果为了提拔搭客的出行体验。”邢冬晓告诉中国证券报记者，“比方，公交车进站时，搭客必要通过电子途牌知道来的是哪途车，而屏幕的亮度高、比照度高，可以正在白昼光后强的条目下清楚显示消息，可见度高，搭客正在100米的隔绝都看得清，因此非凡适适用于车辆前后的消息展现。”

　　同时，屏幕拥有较高的耐用性和持久运转的安谧性，适合全天候显示公交消息。况且LED屏幕的利用寿命较长，节减了更谐和保护的频率，下降了运营本钱。此表，LED屏幕的时间已相对成熟，可以顺应百般地域的天气以及绝顶气象，于是成为公交电子途牌的理思采用。

　　“而液晶屏的特征是光后对照轻柔，即使近隔绝观望也不会耀眼。于是，公交车进站后，面临搭客的车身侧面的电子途牌，以及车内的导乘屏和告白屏，用的是液晶屏。”邢冬晓示意，液晶条形屏还能够依据必要裁剪和定造，显示比例非凡机动。它不单能够显示公交到站消息，还能够播放告白和公益视频，满意贸易和公益的需求。况且液晶屏还拥有分屏显示效力，能够同时显示多个画面，可以降低消息通报的效果和多样性。

　　值得一提的是，本年6月30日，历时7年谨慎创设的深中通道正式通车。中山市公交集团进入一批全新的纯电动公交车动作深中跨市公交，其搭载的恰是的LED途牌、LCD显示屏、投币机等车载修筑。“这些公司自立研发的车载修筑，也通俗利用于国内一二线都会，并远销海表国度和地域，取得商场的饱满验证和客户的高度信托。”邢冬晓示意。

　　本年是明白电气创造30周年。30年来，明白电气赓续深耕，大肆饱吹大多出行的消息化、智能化，为商用车坐褥厂商及终端用户供应车载智能一体化办理计划。客户网罗金龙汽车、宇通客车、中通客车、安凯客车、比亚迪等客车修造厂商，大运汽车、陕汽集团等商用车修造厂商，以及广州公交集团、深圳巴士集团等国内各大都会公交企业。

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