说到屏幕，良多人能够会思得手机、显示器和电视，但往往会无视汽车用的屏幕，实践这个别每年都是全数面板行业很主要的一个别。原来思思也是，现正在有啥汽车不摆设屏幕的，2024年环球汽车销量胜过9000万，也就意味着罕有切切汽车屏幕装备正在车上，况且和过去通行LCD屏幕差别，现正在新的汽车尤其新能源车，采用Mini LED和OLED屏幕的不正在少数。况且对付面板厂商来说，汽车屏幕仿佛是一个新的高利润原因，于是这个别民多都希冀能取得更多的墟市份额。

　　实践上和手机屏幕一律，现正在良多车企也正在我方的汽车上装备OLED屏幕，这对付目前的OLED面板厂而言，实在是一个不幼的机缘。当然汽车用的OLED屏幕，基础都是AMOLED屏幕，少许高端产物如飞驰某些型号，还正在应用LG的双层OLED面板。其余像京东方、三星等厂商，也希冀能给更多车企供应我方的OLED面板，于是这个范畴民多的角逐仍然很激烈的。

　　正在车载OLED屏幕上，现正在三星是无可争议的大哥，遵照Omdia的数据来看，三星昨年的车载OLED屏幕出货量抵达了164万片，而正在2023年三星的车载OLED屏幕出货量只要60%，一年内拉长了273%，这阐述三星仍然收拢了汽车OLED屏幕产生的这个风口。当然目前没有原料显示哪些车企应用了三星的OLED面板，可是咱们以为能够海表的车企会比力多。

　　排正在第二的仍然京东方，这和目前AMOLED范畴的名望实践是吻合的。可是京东方和三星的差异就相对较大了，2024年的出货量为62万片，况且从单价而言，京东方和三星以及LG都尚有差异。LG正在2024年排正在第三，出货量为40万片。但从收入而言，除了三星收入抵达4.92亿美元，LG也抵达了1.87亿美元，而出货量排第二的京东方则为1.76亿美元。很昭彰京东梗直在车载OLED面板这个其余价钱仍然要更低廉少许。

　　当然这只是OLED，真相良多车还应用了LCD和Mini LED等类型的屏幕，囊括现正在的汽车配件墟市，第三方的车机大大批也是用的大凡LCD屏幕，况且良多仍然IPS屏幕，于是这对LG是很有利的。纵然正在OLED屏幕方面出货量不如三星，但LG总的车载屏幕出货量则排正在环球第一，收入同样处于当先名望。可是之前LG是车载OLED面板的领头羊，现正在被三星大大超越，还掉队于京东方，这首要仍然LG正在这个别产物相对简单，价钱也偏高的出处。

　　实践上咱们感到正在汽车里，柔性OLED屏幕是很有墟市，也很有阐明空间的，当然像幼米云云应用Mini LED的车企也不正在少数。况且像京东方、华星、友达等厂商也供应了Mini LED屏幕给各大车企。固然从显示成绩而言，能够不像电视那样囊括了更多画质时间，但视觉成绩比以前大凡LCD更好是没有疑难的。他日采办汽车的光阴，能够车载屏幕的显示成绩也是用户必要考量的一环。

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